Iniciada em janeiro deste ano, a colocação dos 54 radares e 37 lombadas eletrônicas tinha previsão de terminar no final deste semestre. Mas, segundo o supervisor de operações rodoviárias do órgão, Paulo Inoue Keniti, “é bem provável” que o cronograma atrase.
O trabalho é resultado da licitação que levou um ano para ser concluída, de 2009 a 2010, por conta de inúmeras de batalhas judiciais travadas entre as empresas que concorriam para executar o projeto do Dnit, que prevê a instalação de 2.696 redutores nas rodovias federais do País.
Depois disso, a burocracia e a “chuva” de denúncias de corrupção que o órgão enfrentou atrasaram o início da instalação dos aparelhos.
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